根据《晚点 LatePost》的最新报道，特斯拉已向其供应链伙伴发出具体的 Optimus 零件采购指示，要求供应商在今年 9 月将产能提升至每周 1000 台，并在年底前进一步增至每周 2000 至 2500 台。

知情人士透露，特斯拉通常会提前约两个月发出订单，目前已收到 8 月份数百台的订单。据此推算，到今年年底，特斯拉的供应商将具备每年供应 10 万台 Optimus 零部件的能力。

报道还指出，在向供应链下达订单之前，马斯克在六月底的一次高管会议上批准了 Optimus 的最新版本。这意味着，经过三年多的研发，Optimus Gen 3 即将告别实验室阶段，正式进入大规模生产。

在本次会议上，据两位供应链人士透露，马斯克向团队下达了年底前达成产能目标的最后通牒，并表示若未能实现，将撤换整个 Optimus 采购团队。这一表态被认为比任何订单或预期指引更能为供应链、资本市场乃至整个机器人行业注入信心。

值得注意的是，马斯克于 7 月 1 日在社交媒体上发布了一张与 Optimus 机器人生产线合影的照片，并配文称在弗里蒙特工厂进行了参观。

对于近期 Optimus 公开演示减少的现象，有网友猜测这可能与量产进度超出预期有关。然而，马斯克对此回应称，Optimus 的初期生产将会非常缓慢，因为这是一个全新的过程，与汽车制造截然不同。

特斯拉的弗里蒙特工厂，此前曾负责生产 Model S 和 Model X，现已改造为人形机器人生产线。今年 5 月，该工厂已下线了最后一批 Model S 和 Model X 车辆。

早在今年 3 月，马斯克就曾将 Optimus 3 描述为“全球最先进的机器人”，并表示尚未见过任何能与之媲美的机器人演示。在产能规划方面，他曾提到低产量生产将在夏季启动，而大规模生产则预计在 2027 年展开。

在今年 4 月的公司第一季度财报电话会议上，马斯克确认 Optimus 机器人将于 7 月下旬或 8 月在弗里蒙特工厂开始投产。但他同时也坦言，Optimus 的初期产量将“相当缓慢”，因为涉及一条全新的生产线以及 10000 个独特的零部件，因此今年能达到的具体产量“根本不可能预测”。